凌渡跟什么车一个档次

凌渡与思域 、速腾
、威朗属于同一档次，均为紧凑型家用轿车 。具体分析如下：车型定位与级别凌渡是大众旗下基于MQB平台打造的紧凑型轿跑车 ，定位介于朗逸和帕萨特之间
，主打高端运动型轿车市场
。

奇瑞艾瑞泽8和大众凌渡在一定程度上可以视为同一档次的车型。市场定位与费用 奇瑞艾瑞泽8和大众凌渡都是紧凑型轿车级别中的佼佼者 。从费用上看，艾瑞泽8的售价范围在89万至169万之间 ，而凌渡的售价范围则在139万至109万之间
。因此
，从费用层面分析，艾瑞泽8相对于凌渡可能略低一些。

速腾和凌渡是一个档次的 。凌渡是一款紧凑型的家用轿车 ，和它一个档次的汽车有思域、速腾和威朗
。凌渡是大众旗下的轿跑车型
，定位是在朗逸和帕萨特之间。凌渡在外观方面延续了大众家族的设计风格语言，是基于MQB平台打造的 ，凌渡GTS车型搭载EA888 0 TSI发动机，匹配的是7速双离合变速箱 。

思域和大众凌渡相比较,劣势在哪里体现?

驾驶感受大众凌渡：在素车状态下
，驾驶感受比思域稍好。其底盘调校注重舒适性和稳定性，在行驶过程中能较好地过滤路面颠簸 ，给车内人员带来平稳的驾乘体验
。动力输出较为线性
，加速过程平稳，适合家庭日常驾驶 ，无论是城市拥堵路况还是高速巡航
，都能轻松应对。

品质感不同 从专业的视角来看，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了 。作为德系代表 ，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造
，在凌渡上，钣金工艺 、内饰用料 ，驾驶感受
、静谧性等等
，都能做到同级标杆的水准，这一点确实要比东风本田思域做得更好
。

做工方面凌渡做工、用料都是不错的 ，思域用料还可以，做工就差点意思了。

下面是关于“思域和凌渡如何选 ”的相关介绍：思域和凌渡对比：品牌方面：思域是东风本田品牌；凌渡是上汽大众品牌 。尺寸方面：思域的长宽高分别是4649mm 、1800mm
、1416mm
，轴距是2700mm；凌渡的长宽高分别是4599mm、1826mm 、1425mm，轴距是2656mm
。

在外观部分 ，两车主要差异体现在造型上
，凌渡L的设计更加强调个性和科技，尤其还用了这个级别比较拉风的无边框车门设计 ，能吸引不少年轻人的好感。而思域则延续一直以来的运动基因
，造型设计上也很协调 。同时配置方面，思域比起凌渡L还多了自适应远近光大灯、远程启动以及可开启全景天窗等功能
。

车尾部分 ，凌渡L采用了熏黑式的贯穿式尾灯组
，加强了尾部整体的层次感，灯组内部设计有多重竖向灯柱 ，层次复杂
，点亮之后显得更加“科幻
”。或许是因为没有使用贯穿式尾灯的缘故，思域的车尾难以体现出科技氛围 ，略显平淡 。进入车内，凌渡L的内饰焕然一新
，双联屏的设计，紧跟时代步伐
。

老熟人新面孔!本田思域VS大众凌渡L谁更值得购买?

〖壹〗
、适用人群大众凌渡：更适合那些注重家用属性 ，追求稳定、舒适驾驶体验
，对车辆外观有一定时尚要求的消费者。例如，年轻的家庭用户 ，他们需要一辆车来满足日常通勤 、家庭出行等需求
，同时希望车辆外观能符合自己的审美 。本田思域：适合追求时尚
、个性，喜欢改装 ，对动力性能有一定要求的消费者。

〖贰〗、大众凌渡L的具体长宽高则为4784×1831×1469 mm
，轴距为2731mm，三围数据有着一定程度领先
。该款车型车身侧面采用前低后高的设定 ，溜背式车顶线条配合上高腰线凸显了整车的运动范。车头相比普通家用车要更加修长一些
，同时该车也是同级别中为数不多采用掀背式设计的车型 。

〖叁〗 、个人觉得凌渡更好，思域一般
。品质感不同 从专业的视角来看 ，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了。作为德系代表，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造
，在凌渡上，钣金工艺
、内饰用料 ，驾驶感受、静谧性等等
，都能做到同级标杆的水准，这一点确实要比东风本田思域做得更好 。

〖肆〗 、两台车在紧凑型市场上尺寸都不算小 ，而此次凌渡L的推出
，顾名思义，比起老款尺寸上进行了加长
。从车身数据对比表格可以看到 ，凌渡L长宽高全面领先思域
，尤其长度已经快接近中型车的范畴了，思域则在轴距方面略占优势。

〖伍〗
、从车名可以看出 ，凌渡L拥有加长的身段
，一气呵成的溜背曲线、绝美的“翘臀”，兼顾了美观度和空气动力学性能 ，让它显得更为迷人，更讨年轻人喜欢 。思域的侧面
，就不像凌渡L那样有看点，还是一副“有头有尾 ”传统三厢车造型
。凌渡L在长 、宽
、高方面 ，比思域要大上一圈。

〖陆〗、虽然新凌渡L的指导价199-199万元
，比思域199-139万元的指导价门槛高了不少，但大众车系往往终端优惠较多 ，凌渡L过一段时间相信费用也会降下来
，比思域贵不了多少 。所以很明显，凌渡L本次就是来要抢思域的馒头吃
。

15万元买车,选日系还是德系?大众凌渡L对比本田思域

凌渡L相对高一些整体科技感更强；思域依旧拥有特别低的驾驶位坐姿 ，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的。后排空间是重头戏
，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿 ，凌渡L的腿部空间稍大一点点
，坐垫长度也是凌渡L更好，两车乘坐空间表现比较接近 。

驾驶感受大众凌渡：在素车状态下 ，驾驶感受比思域稍好。

本土化更好，支持手机远程控制 、车家互联、AI智能助理
、车机OTA等近来行业主流的功能
，称之为“日系最强
”也不为过，比凌渡L的车机功能也更全面 ，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能
，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了
。

而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现，于是在时隔七年后也迎来了换代 ，轴距加长、同级别唯一的无边车框 、全系搭载了4T高功率发动机
、外观与内饰均采用了全新的设计
，凌渡L一时风头正劲，不言自明 ，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃。

素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域

当然造成这一局面的原因
，主要还是因为同级竞品，例如思域的实力太强了 。并且自从上市以来 ，凌渡就没有进行过真正意义上的改款
，也在很大程度上削弱了竞争力
。如果手握15万，追求运动 ，思域显然是首选。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道 。可见
，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理
。那么销量干不过思域 ，不代表凌渡一无是处。

凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好
，而且更保值的也是凌渡 。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种，让你第一眼看见就很喜欢的感觉
。宽体轿跑的风范 ，号称“小号CC”
，宽扁的车头，标配的LED大灯 ，锋利的双腰线
，尾部上翘的设计，流水转向灯。

讲到外观 ，凌渡江湖人称小CC
，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型 ，有些类似CC的C柱造型 。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些
，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协
。既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸 ，毕竟这也是凌渡的卖点之一。